Pont-rail à AllingesUne meilleure intégration paysagère
Après une année d’études et de concertation entre SNCF Réseau et le concessionnaire AMEDEA, une nouvelle conception du pont-rail à Allinges a été retenue. Cette nouvelle conception permet une meilleure insertion paysagère tout en réduisant son impact visuel.
La conception du pont-rail
Les contraintes hydrogéologiques au niveau du déblais de Mésinges conduisent à réaliser un cuvelage qui permettra d’assurer, d’une part, la pérennité de l’alimentation du marais de Margencel, et d’autre part, d’étanchéifier l’infrastructure de l’A412. Cette structure, composée d’une dalle en béton et de parois moulées, sera renforcée pour supporter une dalle permettant le passage des trains au-dessus de l’autoroute. Une seconde dalle assurera le passage de la RD 233. Le trafic autoroutier s’écoulera dans une tranchée en partie couverte, atténuant ainsi les impacts sonores pour les riverains.
Les avantages pour les riverains :
- Réduction des emprises foncières
- Réduction de l'impact visuel de l'ouvrage de franchissement et d'une partie de l'A412
- Préservation de l'aire de grand passage.
Un itinéraire spécialement conçu pour faciliter les modes actifs
Pour garantir la sécurité des piétons et des cyclistes souhaitant franchir l'autoroute A412, une voie spécialement dédiée aux modes actifs sera accessible depuis la rue de la Gare permettant de rejoindre la ZAE de Perrignier. La réalisation d'un passage inférieur permettra aux usagers d'accéder sans risque à la départementale D233, en passant notamment sous la voie ferrée. De là, ils pourront poursuivre leur trajet sur la véloroute ou les chemins piétonniers, assurant ainsi une traversée sûre et agréable pour tous.
Le coût et le financement :
Les études de conception, les travaux du pont-rail et des équipements ferroviaires seront entièrement financés par Amedea, pour un montant de 25 millions d’euros.
Le calendrier des travaux :
Les travaux de construction du pont-rail devraient débuter courant 2027 et s’achever en 2028. Des interruptions des circulations ferroviaires seront nécessaires en 2027 pour permettre la mise en place du pont-rail et des parois moulées.
En conclusion, le futur pont-rail d’Allinges promet d'être plus intégré à son environnement, avec des avantages significatifs pour les riverains.